Logo Transed 2007 comotred 11e conférence internationale sur la mobilité et le transport des personnes âgées ou à mobilité réduite palais des congrès de montréal, canada, du 18 au 22 juin 2007
Ville de Montréal
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Photo de la présidente du Comité scientifique
Présidente du Sous-comité du programme Valérie Gil

 

 

Préface

Bienvenue à la 11e Conférence internationale sur la mobilité et le transport des personnes âgées ou à mobilité réduite (COMOTRED), dont le thème est « Analyse comparative, évaluation et vision pour l’avenir » .

Je suis heureuse d’annoncer un programme technique captivant, enrichi de quatre visites techniques de choix et de cinq ateliers préconférence, pour les délégués et amis qui se joignent à nous à Montréal.

Présidente du Comité scientifique
Présidente du Sous-comité du programme


Cette conférence fournira plusieurs points de référence dans l’histoire des COMOTRED :

  • Le nombre sans précédent de résumés soumis, soit 270;
  • Le nombre record de résumés (252) acceptés en raison de leur grande qualité;
  • La tenue de trois séances plénières et l’organisation de cinq volets parallèles comprenant au total 45 séances techniques portant sur huit grands thèmes;
  • La tenue d’une séance consacrée à la présentation d’un nombre inégalé d’affiches (80) portant sur huit thèmes;
  • Un volet technique spécial composé de quatre séances de discussion traitant des enjeux et des défis liés à l’accessibilité du transport aérien;
  • Un volet spécial composé de dix séances consacrées à la sécurité des déplacements des personnes âgées, notamment en tant que piétons et  conducteurs;
  • Le nouvel accent mis sur le transport interurbain

Les actes des COMOTRED demeurent le répertoire le plus complet des progrès accomplis dans le monde entier sur le plan de l'accessibilité des transports. L'examen des résultats scientifiques communiqués aux COMOTRED en vingt ans permet de constater une transition :

  • De la définition des besoins en transports et en véhicules accessibles dans les pays développés au transfert de formation et de technologies aux économies moins développées;
  • De la contribution à la prestation de services de transports accessibles à l’adoption d’une approche de la politique, de la législation et des normes fondée sur les droits de la personne;
  • De la fourniture de services de transports aux personnes à mobilité réduite à celle de services aux personnes ayant une déficience sensorielle ou cognitive;
  • De l’intérêt porté à la technologie automobile à l’importance accordée aux technologies de l’information et des communications, aux systèmes de transport intelligents (STI) et aux études des facteurs humains;
  • De la participation à l’élimination d’obstacles à une conception inclusive qui privilégie une infrastructure accessible;
  • De la prestation de services de transports parallèles à celle de services intégrés accessibles à tous tout au long de la chaîne de déplacements.

Près de trente ans après COMOTRED 1978, tenue au Royaume-Uni, le temps est venu d’examiner les réalisations passées, d’évaluer le chemin parcouru et de proposer une vision pour l’avenir.

J’aimerais remercier sincèrement tous les auteurs collaborateurs et les membres du Comité scientifique et du Sous-Comité du programme de leur appui enthousiaste, de leur travail acharné et de leur volonté à faire du programme technique de COMOTRED 2007 une réussite.

 

Valérie Gil, Ph.D.


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